ನೀವು 455 ಎಂಎಂ ಮಧ್ಯಮ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ.ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಏನು, ದೊಡ್ಡ 480 ಎಂಎಂ, ಸಣ್ಣ 420 ಎಂಎಂ, 430 ಎಂಎಂ?ನಿಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತಲುಪುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ?
ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಧ್ರುವವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಧ್ರುವ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ 480 ಮಿಮೀ ಸರಾಸರಿ.ನೀವು ಎಷ್ಟು ದೂರದವರೆಗೆ ಆಡಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮಿತಿ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಸರಿ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಹೋಗಬಹುದೇ?
ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ನೀವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಬಹುಶಃ 450mm ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
27.5 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಸಿ 428mm ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇ ಉದ್ದದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಚೈನ್ಸ್ಟೇಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೀರಾ?ಏಕೆಂದರೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನೀವು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆದರ್ಶಗಳ ಸುತ್ತ ಚೈನ್ಸ್ಟೇಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಒಳ್ಳೆಯದು ಹಾಗಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಒತ್ತಡ ಏನು?ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ 30 ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಸಾಗ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೀರಿ, ಆ ಒತ್ತಡ ಏನು ಗೊತ್ತಾ?
ನೀವು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ?ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನೀವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತೈಲವು ತೆಳುವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ತೇವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್‌ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಗತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಸಮತೋಲಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ನೀವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತೀರಾ?ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೇರವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂತ್ಯ?
ನೀವು ಜಿಪ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಿ: ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 27.5, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 29.ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು 29′ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ 27.5 ಓಟಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಸರಿ?
ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ.ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಎಷ್ಟು ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಆಡ್ರಿಯನ್ [ಡಾಲಿ] ಅವರ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಅವನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಆ ಚಕ್ರಗಳು ಎಷ್ಟು ಬಾಗಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಗಿತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ 38 ಎಂಎಂ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಾ?ಅಥವಾ ನೀವು 35 ಎಂಎಂ ಫೋರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಾ?
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಈ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 27.5/29 ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೀರಿ.ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಾ?
ಹಾಗಾದರೆ ಸಣ್ಣ ಅನಿಸಿಕೆ ಏನು?ನೀವು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚರಾಗಿದ್ದೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ.
ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ವಿವರಿಸಬಹುದೇ?ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳಿವೆ?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪರ್ವತ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ "ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಚೌಕಟ್ಟು" ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ವಸ್ತು ಮಿತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ: ನೀವು ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಘನವಾಗಿರಬೇಕು.ಆದರೆ ಇದು ಹೇಗಾದರೂ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಷಯವೇ?
ನೀವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೋದರೆ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ವಾದವೇ?
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, GLP2 ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಫೈಬರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ?
ಬಹುಶಃ ನಾವು ನಮ್ಮ ಬೈಕ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.ಸರಿ?ಮುಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗ ಬರುತ್ತದೆ.
ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಟೈರ್ ತೂಕ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ?ನೀವು ರಚನೆ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೀರಾ?ಏಕೆಂದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ನಾನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-19-2022