ನನ್ನ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಬೇರೆ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?

ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ MTB ಮಾಪನ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವಾದಗಳಿಲ್ಲದೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಸ್ಟೀರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಅಳತೆಯ ಅಂತರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂದು 44mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ 29″ ಬೈಕು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.ಅಲೆ ಬದಲಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ನಾವು 44mm ಅಥವಾ 41mm ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ 51mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಮೊದಲಿಗೆ, ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡೋಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಏಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ನಮ್ಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಸಂಪಾದಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಕುರಿತು ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಟೈರ್‌ನ ಹಿಡಿತದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ನೆಲವನ್ನು ದಾಟುವ ಸ್ಥಳದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದೊಡ್ಡ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮುಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಳ ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸ್ವಯಂ-ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಅಲುಗಾಡುವ ಭಾವನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸರಳ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.ನೋಡು, ತಾಯಿ, ಕೈ ಇಲ್ಲದೆ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ!
ಸಡಿಲವಾದ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ದೊಗಲೆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಆಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈಗ 41-44mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 29″ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ 27.5″ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 37mm ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಚಿಕ್ಕದಾದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಬೈಕ್‌ನ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಬೈಕು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡಲು ಸವಾರನಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ 170mm Öhlins RXF38 m.2 ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನನಗೆ 51mm ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.Privateer 161 ಮತ್ತು Raw Madonna I ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ 44mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು 51mm ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ.ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ನಾನು Öhlins 38 ಮತ್ತು Fox 38 ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು "ಹೊಸ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು.ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದರೂ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲ ಮೂಲದ ನಂತರ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದು ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರೆ, ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಏನೆಂದು ನೋಡದೆ ನನಗೆ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂವೇದನಾಶೀಲನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೇರಿಯಬಲ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.
51 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದ ರೀಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 44 ಎಂಎಂ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಈ ಅದ್ದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ಇದು 0.5° ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನದಂತೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರೆತುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ರೈಡರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಸರಿಪಡಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಭಾವನೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಬೈಕುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ನನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ.ಮತ್ತೆ, ನಾನು ಉದ್ದವಾದ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಉದ್ದದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನನಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ, ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ಒಂದೇ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಕೆಳಗೆ ನೋಡದೆ ಯಾವ ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಲ್ಲ.ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಜೀವಿಗಳು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.
ನನ್ನ ಗುರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಪ್ರತಿ ಹತ್ತನೇ ಭಾಗವು ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಾಭಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ, ನಾನು ಮರೆತಿರುವ ಅಂತಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನನ್ನಂತಹ ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಫೋರ್ಕ್ ಬಿಲ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವವರೆಗೆ ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
ನನ್ನ ಅನುಭವಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಮಿಲ್ಲರ್ ತನ್ನ ಪಾಲುದಾರರ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.ಇದು ಅವಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹಳೆಯ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆವು ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆವು.
ಮ್ಯಾಟ್ ಅವರ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಈ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ವಿನಂತಿಯು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಸವಾರನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು.
"ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್" ಪದವನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ.ಬೈಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಎನ್ನುವುದು HTA ಮತ್ತು Rake ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಈ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದೆ.ನಾನು 51mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 150mm 27/29 ಪೈಕ್ ನೀಡಲಾದ ದೊಡ್ಡ 2018 ಡೆವಿನ್ಸಿ ಟ್ರಾಯ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.46-44mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು 51mm ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾನು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ… ನಾನು 160mm ನರಿ 36 2019 ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.- 44mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 27/29 (ನಾನು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಮಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ).
ನಾನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.… ನಾನು ಈ ವರ್ಷ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, 10mm ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಹೊಸ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 29 ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ, ನನ್ನ ಬೈಕ್ ಮಲ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇರಿಯಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.ನಾನು ಉದ್ಯಾನದ ದಿನಗಳಿಗಾಗಿ 27.5 ಚಕ್ರಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಲ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿರುವುದು ಏನೆಂದು ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಬಹುದು.ನಾನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬಳಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಫೋರ್ಕ್.ನಾನು 51mm ಫೋರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 29 ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ CPL ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ 27.5 ಫೋರ್ಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು "ಉತ್ತಮ" ಅನಿಸುತ್ತದೆ... ಈ ವರ್ಷ ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ + ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ದಿನವಿಡೀ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮಲ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು.ನಾನು ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ ...
ನಾನು ಈಗಷ್ಟೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು 44 ಡಿಗ್ರಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬೈಕು (ಬಜೆಟ್ ಹಾರ್ಡ್‌ಟೈಲ್) 51 ಡಿಗ್ರಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.ಈಗ ನಾನು ಸೇಬುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನೋಡುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ವಿಗ್ಲಿಂಗ್.ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ-ಭಾರವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ 44 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಅಹಿತಕರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು.ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಯಾವುದೇ ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾನು ತಟಸ್ಥದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಓದಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದೆ… WTH?ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೈಕು ಮೂಲವಲ್ಲದ ಆಫ್ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ "ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ".ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲೇಖಕರು ಹೇಳುವಂತೆ, ಬೈಕು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಕಾಶದ ನಂತರ, ಅದು ಎರಡನೆಯ ಸ್ವಭಾವವಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, 90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಫೋರ್ಕ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ರಾಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.12mm ಆಫ್‌ಸೆಟ್, ಬಹುಶಃ 25mm ಹೊಂದಿರುವ ಅಕ್ಯುಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನ Yeti Pro FRO ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ನಾನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿದ್ದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ.ಸಂಸ್ಕರಣೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆ.ಅವರು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಅವರ ಹೊಸ ಲಾಂಗ್-ರೀಚ್ ಅಮಾನತು ಫೋರ್ಕ್ ಬರುವವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಕಾಲದವರು ಗ್ರಾಂಗಳ ಮೇಲೆ ಜನರ ಅತಿಯಾದ ಗಮನವನ್ನು "ತೂಕದ ಶಿಶುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆದರು.ಈ ಲೇಖನವು "ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪಿಕ್ಸೀ" ಗಾಗಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.ಓ ಅಣ್ಣಾ...
ಪ್ರತಿ ವಾರ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಉನ್ನತ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ.