100mm ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರ

ನೀವು ನಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - ಬಿಯಾಂಚಿ, ಸ್ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲುಕ್‌ನಿಂದ - 720mm ಕಾಂಡ ಮತ್ತು 90mm ವಿಲಿಯರ್ 101X ಬಹುತೇಕ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಸೆಟಪ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಯಿತು.70.5-ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಡ್‌ಫೋನ್ ಕೋನ ಮತ್ತು 1,100mm ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಸಹ 101 ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು XT ಶಿಫ್ಟರ್ ಇದೆ, ವಿಲಿಯರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು "ಟ್ರೆಂಡ್" ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು (10.13 ಕೆಜಿ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ 142×12 ಥ್ರೂ-ಆಕ್ಸಲ್ ಚೈನ್‌ಸ್ಟೇಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ-ಮೌಂಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು Di2 ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಸ್ತಬ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಿಮಾನೊ ಸೈಡ್-ಸ್ವಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡೆರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಜೋಡಿಸಬಹುದು.
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು 12 ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿವೆ, ಮೈಚೆ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ XT ನಿಂದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ Di2 XTR ವರೆಗೆ.ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಬದಲಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಫಾಕ್ಸ್ 100 ಫೋರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಲಿಯರ್‌ನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಇದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ XT ಚಕ್ರಗಳು ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸದಿದ್ದರೂ, 8000-ಸರಣಿಯ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು, Maxxis Ikon 29 ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಗೋಚರಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಯ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.XT-ಸುಸಜ್ಜಿತ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಬೆಲೆಬಾಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "60-ಟನ್ ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೆಂಬರೇನ್" ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಬೈಕ್ ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಿರಿದಾದ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಮುಂದೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ "ಶೆಲ್ಫ್" ಎರಡು ವಿಸ್ತೃತ ಸೀಟ್ ಸ್ಟೇಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಟಲ್ ಕೇಜ್ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ 92 ಎಂಎಂ ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಹಾಕಿದಾಗ ಘನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಇದರರ್ಥ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ಫೋಟಗಳು, ನೀವು ಭುಜದಿಂದ ಟೋ ವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ನಾಯುವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಎಸೆದಾಗ, ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅರ್ಥವಿದೆ.27.2mm ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ನಡುಗುವ ವಿಧಾನವು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಬೌನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.ಫಲಿತಾಂಶವು ಐಕಾನ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎದ್ದುನಿಂತು ವಿಲಿಯರ್ಸ್‌ಗೆ ಕಲ್ಲಿನ ಮೂಲದ ಮೇಲೆ ಅವನ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಜುಮ್ಮೆನಿಸುವಿಕೆ ಅನುಭವಿಸಿತು.
ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಮಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯರ್ 101X XT ಅನ್ನು ನಾವು ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬಳಸದೆ ಇರುವಾಗ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.ಅವನ "ಆಧುನಿಕತೆ" ಸಹ ಅವನ ಪರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
BikeRadar ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾಶಕ ನಮ್ಮ ಮೀಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ತ್ವರಿತ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕೊಡುಗೆಗಳು, ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುವಿರಾ?